F1 与国际汽联今日联合公布了 2027 赛季世界一级方程式锦标赛的全新赛历，并公布一系列重大规则改革，旨在进一步落实赛事的碳中和承诺，同时提升比赛观赏性。
通过赛历调整实现碳中和
2027 赛季将继续保留 24 场大奖赛，但受到中东地区持续冲突、全球物流成本上涨以及 F1 可持续发展战略的共同影响，FOM 决定对赛历进行前所未有的调整。
全新赛季的 24 场大奖赛将全部在马德里和摩纳哥举行，两条赛道轮流承办比赛，各举办 12 场。
与此同时，为进一步提升比赛周末的商业价值及车迷参与度，全部 24 站大奖赛均将采用冲刺赛赛制。
F1总裁兼首席执行官斯特法诺·多梅尼卡利表示：
“我们的目标始终是让 F1 成为全球最具可持续性的体育赛事。通过将全年赛事集中在两条赛道，我们将大幅减少航空运输需求，并朝着净零碳排放目标迈出历史性的一步。”
“我们也非常高兴能够让车迷在 2027 年欣赏到 24 场冲刺赛。这意味着更多赛车、更多竞争，以及更多精彩的比赛周末。”
F1承诺「彻底解决」超车难题
然而，新赛历公布后立即引发车迷热议。
部分车迷指出，摩纳哥赛道长期因狭窄的街道布局而缺乏超车机会，而马德里赛道的比赛观赏性也尚未得到充分验证。
对此，多梅尼卡利强调，FOM 已经充分听取车迷意见，并将在 2027 赛季「彻底解决超车问题」。
根据 FIA 同步公布的 2027 年竞技规则修订方案，自 2027 赛季起，所有车手必须在每场正赛中完成至少三次进站换胎。这一改革旨在彻底杜绝车手于首圈进站换上硬胎后，依靠赛道位置一直坚持到比赛结束的情况。
FIA 表示，新规将创造更多不同的轮胎策略，并有效提升赛事的不确定性。
2027 赛季还将首次引入名为 F1 TV FanBoost 的实时车迷互动系统。比赛期间，F1 TV 将开放实时投票，车迷可投票支持自己喜爱的车手。
当赛车驶入赛道预先划定的 FanBoost Zone 时，在该轮实时投票中排名前五的车手将获得额外 50 匹马力的动力输出。
同时，为确保投票的安全性、公平性和系统稳定性，FOM 确认，只有持有有效 F1 TV Premium 年度订阅的用户，才有资格参与投票。
FOM 发言人解释道：
“我们一直相信，车迷应该成为这项运动的核心。过去，车迷只能坐在电视机前抱怨比赛缺乏超车。现在，他们终于可以亲自改变比赛结果。这也是F1持续推进数字化转型的重要一步。”
媒体分析
Sky Sports F1评论员指出，新规则可能从根本上改变一级方程式赛车的竞争格局。
在缺乏天然超车机会的摩纳哥，车手或许不再需要等待对手失误，而是可以依靠车迷投票获得额外动力。
不过，新系统也引发有关竞技公平性的质疑。有车迷担心，拥有庞大粉丝群体的车手将长期占据动力优势。
当被问及 FanBoost 是否会令 F1 沦为付费取胜的赛事时，多梅尼卡利回应：
“绝对不会。车手并不能直接购买额外马力。购买订阅的是车迷。这是两个完全不同的概念。”
FIA 则补充称，FanBoost 系统不会违反 2027 年的动力单元性能平衡规定，因为额外的 50 匹马力属于「车迷互动奖励」，而非传统意义上的性能升级。